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球閥 軌道硬密封球閥的工作原理介紹
作者:永嘉縣銘邦閥門(mén)有限公司 來(lái)源:http://m.corsidifotografiaeffedue.com/ 發(fā)布于:2023-06-12 14:27:20
球閥,軌道硬密封球閥的工作原理介紹
凸輪的原理使得閥球在旋轉(zhuǎn)中與閥座密封面脫離,旋轉(zhuǎn)到位后再將閥球推向閥座實(shí)現(xiàn)密封。當(dāng)閥門(mén)處于全開(kāi)位置時(shí),瞬時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開(kāi)始下降并帶動(dòng)球體開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。連接轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道,與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用,帶動(dòng)球體隨閥桿不停地按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)閥門(mén)將要關(guān)閉時(shí),閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無(wú)摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,再次下降的閥桿通過(guò)閥桿下端的凸輪結(jié)構(gòu)機(jī)械地壓迫球體,使球體密封面與閥座密封面緊密接觸,從而達(dá)到密封的目的。
軌道硬密封球閥處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,在閥桿螺母與止推軸承的配合下,閥桿開(kāi)始上升,并帶動(dòng)球體開(kāi)始旋轉(zhuǎn),連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體趨向閥座。軌道硬密封球閥將要開(kāi)啟時(shí),閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其中的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無(wú)摩擦的情況下不停地按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí),此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°,閥門(mén)已處于全開(kāi)位置。
軌道硬密封球閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn):傳統(tǒng)的球閥,無(wú)論是浮動(dòng)式或固定式,球體與閥座始終接觸,開(kāi)關(guān)扭矩大,密封面容易損傷,軌道球論著啟閉時(shí),球體先偏轉(zhuǎn)-δ角,然后轉(zhuǎn)動(dòng),開(kāi)關(guān)全過(guò)程中球體與閥座脫離,故閥座不會(huì)被擦傷,并且啟閉扭矩小。
球閥的常見(jiàn)故障及解決方案
球閥長(zhǎng)期以來(lái)受物料沖刷,產(chǎn)生磨擦,造成嚴(yán)重的沖擊磨損,不能滿足正常生產(chǎn),同時(shí)造成了設(shè)備使用期的縮短。當(dāng)下針對(duì)球閥磨損多采用耐磨材料,如陶瓷材料,高分子復(fù)合材料等方法,應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)體系。高分子材料具有優(yōu)越的粘著性能,超強(qiáng)耐磨性能,安全的解決了金屬經(jīng)常磨損的弊端,確保了企業(yè)設(shè)備的正常生產(chǎn)。
而且材料中的獨(dú)特的陶瓷材料和特殊的表面強(qiáng)化劑,使其在最惡劣的干磨環(huán)境里耐磨和抗物理沖擊性能優(yōu)于任何鋼鐵甚至超過(guò)瓷磚,產(chǎn)品與煤的不親和性能是防止積煤的理想材料。
關(guān)鍵詞:球閥,軌道硬密封球閥
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